Trang chủ > Câu hỏi lẻ

Đề bài

Loại hình vận tải có khối lượng luân chuyển hàng hóa lớn nhất ở nước ta hiện nay là

đường hàng không.

đường bộ.

đường biển.

đường sắt.

Đáp án đúng: C

Lời giải 1 Đã xác thực

Phương pháp giải

- Xác định nội dung kiến thức câu hỏi thuộc bài Giao thông vận tải và bưu chính viễn thông.

- Từ nội dung kiến thức bài học trên, xác định loại hình vận tải có khối lượng luân chuyển hàng hóa lớn nhất ở nước ta hiện nay.

- Phân tích và lựa chọn đáp án phù hợp nhất.

Lời giải chi tiết

Phân tích các phương án:

- Phương án A. đường hàng không: Đây là loại hình vận tải nhanh nhất nhưng có chi phí cao và thường không sử dụng cho khối lượng hàng hóa lớn. Do đó, khối lượng luân chuyển của nó không lớn.

- Phương án B. đường bộ: Phù hợp với vận tải nội địa, thường được sử dụng cho các chuyến đi ngắn hoặc hành trình không quá xa. Nhưng khi tính về khối lượng luân chuyển hàng hóa, nó thường không thể so sánh với đường biển.

- Phương án C. đường biển: Đây là phương thức chủ yếu trong xuất và nhập khẩu với công suất lớn, chuyên chở được khối lượng hàng hóa lớn nhất trên các tuyến đường dài. Do đó, đây là phương án có khối lượng luân chuyển hàng hóa lớn nhất.

- Phương án D. đường sắt: Thích hợp cho các chuyến hàng lớn, nhưng hệ thống đường sắt Việt Nam còn hạn chế, khối lượng luân chuyển hàng hóa cũng không thể so sánh với đường biển.

Vậy, đáp án đúng là C. đường biển.

Chú ý khi giải

(18)
Mở rộng

Ngành giao thông vận tải biển:

- Vai trò đường biển:

+ Vận tải chủ lực ngoại thương: Chiếm >90% khối lượng hàng XNK.

+ Thúc đẩy hội nhập kinh tế: Cầu nối giao thương quốc tế.

+ Phát triển kinh tế biển: Trụ cột của cảng biển, đóng tàu, logistics.

+ Kết nối vùng kinh tế: Vận chuyển hàng hóa nội địa.

+ An ninh quốc phòng: Bảo vệ chủ quyền biển đảo.

- Hiện trạng phát triển:

+ Hệ thống cảng biển:

  • Phát triển mạnh về quy mô, năng lực (>32 cảng).
  • Cụm cảng lớn, cửa ngõ quốc tế: Hải Phòng (Lạch Huyện), Cái Mép - Thị Vải (tiếp nhận tàu siêu lớn, trung chuyển quốc tế).
  • Xu hướng: Cảng xanh, cảng thông minh.

+ Đội tàu biển:

  • Quy mô tăng, chủ yếu tàu hàng rời, dầu, container nhỏ/TB.
  • Hạn chế: Thiếu tàu chuyên dụng, trọng tải lớn, tuổi tàu cao.

+ Dịch vụ Logistics: Phát triển nhanh nhưng chi phí cao, cạnh tranh yếu.

+ Công nghiệp đóng/sửa chữa tàu: Có tiềm năng, cần đầu tư công nghệ/nhân lực.

- Thách thức: Cạnh tranh gay gắt, hạ tầng kết nối cảng hạn chế, thiếu nhân lực chất lượng cao, áp lực môi trường/BĐKH, công nghệ.

- Định hướng:

+ Phát triển cảng biển đồng bộ, hiện đại (nước sâu, cửa ngõ quốc tế).

+ Nâng cao năng lực đội tàu (trẻ hóa, tăng tàu lớn/chuyên dụng).

+ Phát triển logistics thành ngành mũi nhọn.

+ Đào tạo nhân lực chất lượng cao.

+ Phát triển bền vững, bảo vệ môi trường biển.

Nội dung hữu ích
(0)
Đã xác thực